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欧洲建筑市场现状及发展趋势
[ 2004-5-28 14:32:11] 作者:admin 来源:
市场概况

  据欧盟和伦敦方面提供的信息,2002年以来,欧洲建筑市场一直处于萎缩状态,2004年欧盟建筑业实现产值约6300亿英镑。建筑业不景气的主要原因是私人企业投资减少,整个欧洲GDP增长率下降。另外,全球经济发展不平衡、中东地区局势紧张、恐怖主义等多种因素也掣肘欧洲建筑业的发展。

  2003/04年度,欧洲90%的施工项目是在其中7个国家完成,这7个国家所占份额依次为:德国23%,英国18%,法国15%,意大利14%,西班牙12%,荷兰5%,奥地利3%。刚刚加入欧盟的10个国家是未来20年欧洲主要建筑市场所在地,会在基础设施方面有很大的投资。基础设施方面的投资从西欧转向东欧国家,是不可避免的。所以英国政府倡议,增加退税用于东欧国家的基础设施建设项目,但欧盟目前对此尚未作出承诺。未来在欧洲基础设施投资项目上会有激烈的竞争。

  丹麦、瑞典和英国还没有加入欧元组织,这些国家尚未按照欧盟建筑市场的经营规则进行经营。

  
铁路与公路

  
铁路市场:欧盟25个国家共有铁路20.4万公里,目前在建或者以后将要建设的,多是高速铁路。美国现有铁路线16万公里,加拿大有铁路线7.2万公里。比较而言,欧洲铁路的使用频率比美、加高得多。欧洲铁路密度最大的国家是比利时,铁路线最长的是德国,为3.6万公里。其次是法国,铁路线长3.1万公里;波兰铁路线长2.1万公里。德国、法国、英国、西班牙已经进行铁路线路高速改造,其他欧洲国家也正着手这项工作。在10个新入盟的东欧国家中,波兰包括铁路在内的基础设施要好于其他东欧国家。

  公路市场:25个欧盟成员国拥有里程达450万公里的公路,其中40万多公里的国家干线级公路中,有6万多公里是高速公路。英国和德国高速公路里程最长,公路建筑市场在这两个国家占有重要位置。西班牙加入欧盟时间不长,但使用了很多欧盟经费发展自己的铁路公路交通事业。

  
发展预测

  
欧洲建筑市场在2003/04年取得较好的成绩,之后营业额以每年2%的速度减少,未来几年工程项目将主要集中在东欧国家和市场。尽管德国使用欧盟资金不多,但今后仍将是欧洲最主要的建筑市场;法国建筑市场将停滞不前;预计2006年英国建筑市场将有3%的增长,考虑到土木工程市场规模将会缩减,2008年以后英国建筑市场的增长率将减为0。

  与英国相反西班牙建筑市场尤其是土木建筑市场会有较大增长;荷兰和比利时的建筑市场预计也会有所增长,但房建市场的增速将放缓;瑞典的建筑市场在过去几年里一直处于萎缩状态,预计今后会有增长;奥地利因其地理位置接近东欧国家而会颇多受益,建筑市场也会增长;20年前爱尔兰是欧洲最不发达的国家之一,由于大量吸收了欧洲发展资金,并从美国获得资金支持,目前爱尔兰已成为经济领先、适合居住的国家。

  经验分享

  欧洲的一些大型项目多是国际公司通过联合体或合资形式完成,在建或已建成的重要项目包括:

  1、爱尔兰公路项目:BOT项目,西班牙公司是主承包商,意大利和爱尔兰公司组成咨询联合体,很大程度上分担了风险。

  2、法国斜拉桥项目:法国米老桥(音译),英国桥梁设计师设计,造价5.25亿美元,工期3年,2005年1月建成通车。该项目为私人投资,由承包商下属公司负责经营。法国政府参与了项目赢利性的调查,给予承包商75年的收费权。项目建成40年的时候,法国政府将对项目收费情况进行评估,如果收费利润过高,将收归国有。

  3、英国雷达2000型无砟轨道铁路线路项目:该项目是西方铁路建设中重要的技术项目,由德国承包商设计,是2004年完成的西部沿海高速铁路的一部分,造价1100万英镑。无砟线路使列车行驶更平稳,避免了两车汇车时的强烈晃动。德国承包商现已同中国铁道部签订了技术转让合同,中国政府将在武汉至广州的高速铁路项目中使用这一技术。

  4、爱尔兰隧道项目:该项目使用欧盟资金,由荷兰承包商建设,目的是更新改造城市废水处理系统。